Feuerwehr-Fahrzeuge / HO (1:87)

Das Vorbild:

Im März 1984 wurden die neuen leichten Lkw, die zum Teil das Erbe der bisherigen und äußerst erfolgreichen LP-Typen von 608 aufwärts anzutreten hatten,

in Rom vorgestellt. Der Schnitt war radikal, die Erneuerung fiel sehr umfassend aus: fast kein Stein blieb auf dem anderen. Das Fahrzeugspektrum reichte von den Typen 709 bis zu 1120, die Tonnage erweiterte sich im Laufe der Zeit erst auf 13, dann bis hinauf zu 15 Tonnen. Typisch für die neuen und erstmals

in dieser Klasse kippbaren Kabinen war die schräg nach vorn laufende Linie der Seitenfenster sowie der niedrige Einstieg vor der Vorderachse, den die stark nach vorn gezogene Architektur der neuen Kabine möglich machte. Optische Familienähnlichkeit mit den schweren Lastwagen, aus der Neuen Generation, stellten ein angedeuteter Knick in der Front sowie der klassische Breitbandkühlergrill her, der nun aber wie eben auch die Fahrzeuge der NG 80 auf die vom

LP bekannten zwei waagrechten mittigen Chromleisten verzichtete. Serienmäßig waren die neuen Leichten mit Servolenkung sowie einer reinen Zweikreis-

Druckluftbremse ausgestattet, die optional mit ABS zu haben war. Fünfganggetriebe waren die Regel für die leichteren Tonnagen. Sechsganggetriebe mit Vorschaltgruppe, die also insgesamt zwölf Gänge ermöglichten, gab es für die stark motorisierten Fahrzeuge mit 170 und 201 PS. Ab September 1984 wurde die Tonnage der LN-Reihe um neue 13-Tonner erweitert. Ein Jahr später ergänzte der aufgeladene 170-PS-Motor das Angebot bei den 7,5-Tonnern. Und ein weiteres halbes Jahr später, im Frühjahr 1996 brachte das Werk die vor allem auf dem Bau und bei der Feuerwehr sehr beliebte Allradvariante der LN-Reihe.

Die LN-Fahrzeuge fanden vor allem als LF8 bei den Feuerwehren große Verbreitung, das von Ziegler als "Konzept der 90er Jahre" vermarktete LF8/6 auf dem MB 917 AF-Fahrgestell punktete hauptsächlich durch einen Aufbau in Verbundbauweise, den tief heruntergezogenen Koffer, einen 600 l Wassertank und die Schnellangriffseinrichtung.

Das Modell:

- fein detailliertes High-End Resin-Fertigmodell im exakten HO-Maßstab (1:87)

- Frontschweinwerfer, Blinker und Rücklichter mehrfarbig lackiert

- Türgriffe und Rolläden farblich abgesetzt

- umfangreiche und vorbildgetreue Beschriftung auf Front, Heck und den Seiten

- vorbildgetreue Kabineneinrichtung

- umfangreiche Dachbeladung

- in dekorativer Mini-Showvitrine verpackt

- Komplette Neukonstruktion !